Beschrieben wird, wie die Gleisbauarbeiten vor 80 Jahren organisiert waren, welche Technik zur Verfügung stand und wie hoch der menschliche Arbeitsaufwand war. Geschildert werden die Arbeiten am Beispiel der Eutin-Lübecker Eisenbahn (ELE), bei der, wie auch bei der seinerzeitigen Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG), in der 2. Hälfte der 1920er Jahre mit der Schienenschweißung begonnen wurde, wobei 15-Meter-Schienen zu 45-m-Schienen zusammengeschweißt wurden; ab 1930 kamen auch gewalzte 30-m-Schienen zum Einbau, damals als "Langschienen" bezeichnet. Eingesetzt wurde die Thermit-Schweißung. Dieses Verfahren wird ebenso beschrieben wie der Arbeitsablauf einer Gleisauswechselung; pro Nacht konnten 135 m Gleis ausgewechselt werden, ab 1934 stieg diese Leistung auf 225 m. Sog. "Zeitarbeiter" verstärkten in den Sommermonaten die reguläre Zahl der Bahnunterhaltungsarbeiter. Letztere konnten nach Ablegung von Prüfungen auch zum Dienst als Bahnwärter und Weichensteller herangezogen werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Gleisbauarbeiten vor 80 Jahren



    Erschienen in:

    Hamburger Blätter ; 54 , 8 ; 287-292


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Gleisbauarbeiten auf Meterspur

    Manhart, Matthias | Online Contents | 2008


    Gleisbauarbeiten auf einer Insel

    Robber, Theodor | IuD Bahn | 2013




    Zum Stand der Forschung - Sicherheitsvorkehrungen bei Gleisbauarbeiten, insbesondere zu akustischen Warnsystemen

    Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin Friedrich-Henkel-Weg 1-25 44149 Dortmund | IuD Bahn | 2000