Der Verkauf der DB AG an nah- und fernöstliche Investoren weckt bei vielen Politikern und Bürgern Skepsis, es könnte sich um sog. "Heuschrecken" handeln. Daher wird der Verkauf als "Börsengang" deklariert. Der Autor - auch als Sachverständiger im Deutschen Bundestag dazu befragt - bezweifelt, ob beim Verkauf von 49,9 % der Kapitalanteile der Bund noch gemeinwirtschaftliche Gesichtspunkte geltend machen kann, aber ebenso bezweifelt er, dass eine Kapitalrendite von 8 % erreichbar ist. In diesem Zusammenhang erwähnt er, dass das Anlagevermögen der DB AG zu niedrig ausgewiesen ist, weil die Bilanz jene Anlagen nicht erfasst, die durch Baukostenzuschüsse des Bundes erstellt wurden. Der Autor setzt sich auch mit dem Ziel der DB AG auseinander, sich zu einem "Global Player" zu entwickeln und verweist darauf, dass die Integration fremder Unternehmenskulturen schon oft misslungen ist (u. a. Daimler - Chrysler, BMW - Rover), wie er auch davor warnt, dass der Schienenverkehr zu einem zweitrangigen Geschäftsfeld degradiert werden könnte und das Ziel "mehr Verkehr auf die Schiene" verfehlt würde. Statt des Verkaufs der DB AG sollten weitere Investitionsmittel durch Anleihen oder "Bürgerbahnfonds" gewonnen werden.


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    Titel :

    Die Bahn - die Börse - eine Geisterfahrt?



    Erschienen in:

    Hamburger Blätter ; 54 , 1 ; 7-12


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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