Der Eisenbahnsektor in Kroatien befindet sich in einem gewaltigen Umbruch. Seit Januar 2007 ist die HZ in fünf neue Gesellschaften aufgeteilt: Infrastruktur, Personenverkehr, Güterverkehr, Traktion und Holding. Die Traktion verfügt über Lokomotiven und Triebwagen und vermietet diese an die Transportgesellschaften. Die Infrastrukturgesellschaft erhält Nutzungsgebühren von den Transportgesellschaften. Von 17 ehemaligen Gesellschaften wurden Ende 2006 drei privatisiert und sieben weitere werden 2007 verkauft. Die Neuorganisation der HZ ist mit einem ehrgeizigen Investitions- und Modernisierungsprogramm verbunden. Im Mai 2007 wurden für den Nahverkehr in Zaghreb bei Gredelj 18 neue Triebwagen bestellt. Der Schwerpunkt der Investitionen soll jedoch bei der Infrastruktur liegen. Insgesamt sollen bis 2010 von der HZ 13,2 Milliarden Kuna, ca. 2 Milliarden Euro, investiert werden, davon 8,7 Milliarden Kuna in Infrastrukturprojekte und 4,5 Milliarden Kuna in neue Fahrzeuge (die Neubaustrecke Botovo - Rijeka ist darin nicht enthalten). Der Beitrag schildert die Umbruchphase des Eisenbahnsektors in Kroatien, mit genauen Angaben zu den geplanten Investitionen.
Die aktuelle Lage der Bahn in Kroatien
Fern-Expre ; 22 , 2 ; 49-51
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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