Der mobile Mensch von heute und verbringt viel Zeit in Fahrzeugen. Hersteller und Betreiber sind bestrebt, dass sich Fahrer oder Fahrgäste in der Fahrzeugzelle wohl fühlen, denn Geräusch und Geruch haben Einfluss auf die Wahl des Verkehrsmittels. Ein geräuschloses Fahrzeug gibt es ebenso wenig wie ein geruchloses. Die Autoindustrie setzt den Autos keine Duftstoffe zu, da es keinen Geruch gibt, der allen gleich gut gefällt. Sie bemüht sich vielmehr darum, dass sich keine falschen Gerüche in die Bauteile und Bauteilkompositionen einschleichen. Da es keine "elektronischen Nasen" gibt, beriechen "Nasenteams" die Werkstoffe und Bauteile in den Zuständen neu und erwärmt - einzeln, im Zusammenspiel, insgesamt im Fahrzeug. Auf diesem Wege wurde auch das "Fogging", das Ausdünsten von schwerflüchtigen Substanzen aus Bauteilen im Fahrgastraum, die sich als schmieriger Film an der Windschutzscheibe niederschlagen, eingeschränkt. Die Fa. Audi ist mit seinem 6-köpfigen "Nasen-Team" Vorreiter in der Olfaktorik (Lehre von den Gerüchen) von Autos.
Automobilentwicklung aus dem Einmachgla
Geruchtest
Olfactory reactions of synthetic materials in motorcar
Kunststoffe ; 94 , 11 ; 105-107
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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