Ausgehend von der Feststellung, dass sich auch der Schienenverkehr um größtmögliche Umweltverträglichkeit bemühen muss und dass die Zeit vorbei ist, da er sich dieses Attribut von vornherein zuschreiben konnte, werden zwei Ansätze zur Verminderung der Umweltbeeinträchtigung erörtert. Die SNCF verfügt bereits über Erfahrungen mit dem Hybrid-Triebwagen von Bombardier B 81 500, welcher elektrisch auch als Zweisystemfahrzeug verfügbar ist. Trenitalia hat Untersuchungen zu entsprechenden Ergänzungen des elektrischen Triebwagen Minuetto veranlasst, da im italienischen Netz z. Z. Dieseltriebzüge in beachtlichem Umfang Teilstrecken unter Oberleitung fahren. Es wird nachgewiesen, dass der finanzielle Aufwand für Fahrzeuge mit Elektro- und Dieselantrieb sowie u. U. mit Superkondensatoren und Nutzbremsen durch Betriebsersparnisse mehr als ausgeglichen werden kann.
L'ibrido e l'ambiente nella trazione ferroviaria
Der Hybridantrieb und die Umwelt in der Zugförderung
Ingegneria ferroviaria ; 62 , 11 ; 897-913
2007-01-01
17 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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