Für die Neubaustrecke des Hochgeschwindigkeitsverkehrs SEA (= Sud-Europe Atlantique, d.h. Südeuropa entlang dem Atlantik) von Tours nach Bordeaux begann für den Nordabschnitt (mit einer Länge von 182 km bis nördlich Angoulême) im Oktober 2007 der erste Schritt der administrativen Zulassung. Ein solches Bauvorhaben bedarf einer DUP = Déclaration d'Utilité Publique (Erklärung des öffentlichen Interesses), vergleichbar mit einem Beschluss des Planfeststellungsverfahrens. Dabei liegt für den Südteil Angoulême - Bordeaux (Länge: 126 km) die DUP bereits vor. Teilweise verläuft die neue Trasse parallel zur bereits vorhandenen Autobahn A 10, um nicht weiteres Terrain zu zerschneiden. Die Besonderheit dieser Strecke liegt weniger im technischen Bereich, beim Bau ohne jeglichen Tunnel, jedoch mit einer Zahl großer Brücken zum Überwinden breiter und flacher Flussläufe, sondern in der finanziellen Ausgestaltung: Diese Strecke wird erstmals in öffentlich-privater Partnerschaft (PPP) mit einer Konzession errichtet. Nach dem heutigen Planungsstand ist mit der Fertigstellung im Jahr 2015 zu rechnen; dabei wird im Herbst 2008 die Planung (DUP) abgeschlossen sein, das Jahr 2009 mit der Vertragsvergabe vergehen, sodass 2010 mit dem eigentlichen Bauen begonnen werden kann. Die nunmehr Verantwortlichen für das Betriebsprogramm bestimmten, dass die neue Strecke insgesamt schneller vollendet werden soll (geschätzte Baukosten: 7,2 Mrd. Euro, somit Gewinn eines Jahres gegenüber erstem Projekt). Bei einem Betrieb mit 350 km/h wären Fahrzeiten von 2 Stunden in der Verbindung Paris - Bordeaux möglich. Wert. Für den kombinierten Verkehr ergäbe sich ein schneller Weg nach Spanien.
France : LGV SEA, nouvelle ligne mise à l'enquête
Frankreich : Die Neubaustrecke für den HGV SEA wird in die Planung aufgenommen
Le Rail ; 142 ; 14-16
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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