Die erste Eisenbahn Neuseelands wurde 1863 in Ferrymead in einer Spurweite von 1.600 mm eröffnet. Bereits 1867 wurde die erste Strecke in Normalspur (1.435 mm) eröffnet. Durchgesetzt haben sich allerdings beide Spurweiten nicht. Fast alle Eisenbahnlinien in Neuseeland sind in Kapspur (1.067 mm) verlegt. Die Blütezeit der Neuseeländischen Eisenbahnen war um 1950. Züge verkehrten damals auf über 100 Strecken. Bis 1962 war der Betrieb auf der Nord- und Südinsel getrennt, erst durch die Inbetriebnahme der ersten "Roll-on roll-off-Fähre" änderte sich das und es wurde der durchgehende Gütervekehr aufgenommen. Die Privatisierung der staatlichen Bahngesellschaft "NZ Rail" einschließlich des Streckennetzes im Jahr 1993 bedeutete ein weiterer großer Schritt in der Bahngeschichte des Landes. Der neue Eigentümer Tranz Rail verlagerte den Güterverkehr von der Schiene auf ebenfalls zu dieser Gesellschaft gehörenden Lkw. Die Infrastruktur wurde über die Jahre abgewirtschaftet, schließlich wurde Tranz Rail in einem Nationalen Anstrengung 2003 von Toll Holdings Australia übernommen und das Streckennetz ging wieder für den symbolischen Preis von einem Neuseeland-Dollart in Staatsbesitz über. Der Eisenbahnbetrieb wird heute größtenteils von der börsennotierten Dachfirma "Toll Rail" durchgeführt, zu der die Personenzuggesellschaft Tranz Scenic, die Wellingtoner S-Bahn Tranz Metro, de Gütersparte Tranz Link, die Fährlinie Interislander und mit den Hillside Workshops das größte Ausbesserungswerk Neuseelands gehören.
Neuseeland
Eisenbahn-Kurier ; 41 , 6 ; 72-76
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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