Verschiedene Bundesstaaten der USA planen Investitionen, um einen Intercity-Verkehr zu ermöglichen. Man orientiert sich dabei an einer Geschwindigkeit von 175 km/h (110 Meilen/h). Es ist sowohl Diesel- als auch elektrischer Betrieb vorgesehen. Es wurden 64 Korridore mit 24 940 Streckenkilometern ausgewählt, die in 21 Streckennetzen 93 der größten 100 Städte der USA einbeziehen würden. In Florida, Texas und Kalifornien gibt es weitere 5 120 Streckenkilometer, die mit 300 km/h befahren werden sollen. Für drei Strecken ist die Magnetschwebetechnik vorgehen (Tabelle im Beitrag). Hauptprobleme sind die Finanzierung, die Koordinierung mit dem Güterverkehr, Konkurrenz mit der Straße u.a. Im Nordwest-Korridor Washington D.C. - Boston fährt Amtrak seit 2001 Hochgeschwindigkeitszüge mit Spitzengeschwindigkeiten von 240 km/h.
Return of the INTER-CITY train
Die Rückkehr des Intercity-Zuge
Railway Gazette International ; 163 , 9 ; 561-564
2007-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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