Im Rahmen des von der DFG geförderten Projekts "Intelligentes, integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul" (EABM) der Rhein-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) wird eine ansteuerleistungsminimierte Bremse unter Nutzung einer hydraulischen Selbstverstärkung für das Einzelrad eines Schienenfahrzeugs entwickelt. Spurführungskonzept und Konstruktion des Einzelradfahrwerks werden am Institut für Fördertechnik und Schienenfahrzeuge (IFS) erforscht. Im Beitrag werden die Anforderungen für den Einsatz dieses neuartigen Bremsprinzips der selbstverstärkenden elektrohydraulischen Bremse (SEHB) in Schienenfahrzeugen erläutert. Für die ersten Prototypen werden zum sparsamen Einsatz der aus der Verzögerungskraft gewonnenen Energie leckdichte ABS-Sitzventile verwendet. Aktuell wird der im Beitrag ebenso beschriebene zwiete Funktionsprototyp aufgebaut. Er ist flexibel einsetzbar für Versuche mit Pkw- und Schienenfahrzeugbremsscheiben.
Versorgungsleitungsminimierte hydraulische Bremse - SEHB
Hydraulic brake with minimized energy consumtion - SEHB
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , 11-12 ; 438-445
2007-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Versorgungsleistungsminimierte hydraulische Bremse - SEHB
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