Die Kooperation von Carsharing-Unternehmen und lokalen Anbietern des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist in großen Städten gängige Praxis, so auch in Frankfurt am Main. Durch eine Befragung von Frankfurter Carsharing-Nutzern in den Jahren 2003 und 2004 sollte die Frage beantwortet werden, ob eine solche Kooperation für beide Seiten gleichermaßen vorteilhaft ist. Den Carsharing-Markt teilen sich dort zwei Anbieter: book-n-drive, der den Kundenstamm von Car Sharing Deutschland übernahm und mit der Deutschen Bahn, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der lokalen Nahverkehrsgesellschaft traffiQ zusammenarbeitet und Stadtmobil, der ebenso mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und traffiQ kooperiert. Während Stadtmobil besonders ÖPNV-Jahreskarten- und Jobticket-Besitzer sowie Studierende mit Sondertarifen umwarb, konnten bei book-n-drive BahnCard-Besitzer und ÖPNV-Jahreskarten-Kunden einen ermäßigten Tarif wählen. Die dargestellten Ergebnisse belegen, dass diese Sondertarife sich als Instrument der Kundenbindung in Franfurt am Main sowohl für die Carsharing-Anbieter als auch für die Verkehrsgesellschaften bezahlt machen.
Carsharing und ÖPNV: Nutzen für beide?
Eine Analyse der Situation in Frankfurt am Main
Car sharing and public transport: Advantages for both of them?
Der Nahverkehr ; 25 , 11 ; 37-41
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Carsharing und ÖPNV: Nutzen für beide? - Eine Analyse der Situation in Frankfurt am Main
Online Contents | 2007
|Potenzial für ÖPNV und Carsharing
IuD Bahn | 2011
|Verkehrsmarkt & Verkehrspolitik - CarSharing und ÖPNV-Betreiber
Online Contents | 2000
ÖPNV und Carsharing: Neuere Entwicklungen und Effekte
IuD Bahn | 2013
|