Immer öfter werden im Bahnbereich Sicherheitsnachweise auch für nicht-elektronische System, wie z. B. Schnellfahrweichen, gefordert. Dabei ist zu gewährleisten, dass Systeme die ihnen zugedachte Funktionen sicher erfüllen und dass sie auch von unterschiedlichen Subsystemen an Nachbarsysteme gestellte Anforderungen und Schnittstellenspezifikationen eingehalten werden. Ein solcher systematischer Ansatz ist durch die CENELEC-Norm EN 50129 gegeben. Diese Norm behandelt eigentlich "sicherheitsrelevante elektronische Systeme für "Signaltechnik", wird aber zunehmend auch im Rahmen einer Gesamtanalyse für andere, nicht-elektronische Systeme angewandt. Im Beitrag wird am Beispiel einer Schnellfahrweiche gezeigt, wie eine solche Anwendung auf nicht-elektronische Systeme aussehen kann und diskutiert Sinn und Zweck einer Übertragung. Dem erhöhten Aufwand und der komplizierten Nachweisführung steht ein Nutzen gegenüber. Das formelle Vorgehen mit lückenlosem Aufzeugen sicherheitsrelevanter Fragestellungen zwingt alle Parteien dazu, alle sicherheitsrelevanten Aspekte zu überdenken.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Sicherheitsnachweis für Schnellfahrweichen


    Weitere Titelangaben:

    Safety case for high-speed turnout



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Sicherheitsnachweis für Schnellfahrweichen

    Binder, Werner / Klubertanz, Georg / Gerber, Peter | Tema Archiv | 2007


    Sicherheitsnachweis für Stapler

    Brun, Rainer | IuD Bahn | 2002


    Sicherheitsnachweis für Schnellfahrweichen

    Binder, Werner | Online Contents | 2007


    Timimg-Analysen als Sicherheitsnachweis

    Joblinski,T. / Busse,C. / Brinkema,D. et al. | Kraftfahrwesen | 2008