Mit der Eröffnung der 255 km langen, 4,7 Mrd. € teuren "Betuwelijn" zwischen dem Hafen Rotterdam und der deutschen Grenze in Emmerich begann im Juni 2007 eine neue Ära des internationalen Güterverkehrs. Verzögerungen bei der Signalisierung und hohe Auflagen für den Transport von Kesselwagen sind allerdings nicht die einzigen noch ungelösten Probleme: Bis Mitte 2008 kommen infolge einer unvollständigen Elektrifizierung nur Dieselfahrzeuge zum Einsatz, zudem müssen alle Tfz über die Sicherheitseinrichtungen ETCS Level 2 und ATB verfügen sowie elektrische Loks mehrsystemfähig sein. Neben den Einzelheiten zur Trassierung, Betreiber und Pannen am Eröffnungstag werden im Beitrag auch die 11 Operateure und deren zum Einsatz kommenden Ressourcen näher vorgestellt, darunter RRF mit vier Tfz der BR 203.
Betuweroute inaugurated
Betuwestrecke eröffnet
Railvolution ; 7 , 4 ; 56-57
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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