Beim Einsatz großer Baumaschinen wie Bettungsreinigungsmaschinen, Planumsverbesserungsmaschinen und Gleisumbauzügen besteht für die Bedienungsmannschaft ein hohes Gefahrenpotential durch die auf dem benachbarten Betriebsgleis verkehrenden Fahrten. Die akustischen Signale zur Warnung vor diesen Fahrten bei Arbeiten im Mittelkern zwischen Arbeitsgleis und Betriebsgleis werden oft nicht wahrgenommen. Wegen erneut vorkommenden tödlichen Unfällen in den letzten Jahren haben die Deutsche Bahn, Gleisbauunternehmen, Sicherungsunternehmen, Warnsystemhersteller und die Unfallversicherungsträger EUK und BG BAU gemeinsam ein Konzept zur Ausrüstung gleisgebundener Baumaschinen mit funkgesteuerten automatischen Warnsystemen entwickelt, das die Hörbarkeit der akustischen Warnsignale gewährleistet und gleichzeitig die Schallemissionen der Baustelle und den wirtschaftlichen Aufwand für die Sanierung minimiert. Die GBM Wiebe Gleisbaumaschinen GmbH und der Warnsystemhersteller Zöllner haben dieses Konzept für die Planumsverbesserungsmaschine RPMW 2002-2 umgesetzt. Die festinstallierte AWS-Anlage wird über eine herstellerneutrale ERRI-Schnittstelle per Funk von der jeweiligen feldseitigen Warnanlage angesteuert.
Automatische Warnsysteme auf gleisgebundenen Baumaschinen/Maschinenwarnanlage auf der RPMW 2002-2
Automatic warning system on railborne track construction machinery/Machine warning system on board the RPMW 2002-2
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 9 ; 16-20, 22-24, 26-28
2007-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Automatische Warnsysteme auf gleisgebundenen Baumaschinen
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