Mit derzeit geschätzten Investitionskosten von 886 Mio. Euro sollen in Wien bis 2015 die Gleise der Südbahn und der Ostbahn im neuem Hauptbahnhof als Durchgangsbahnhof miteinander verbunden sein. Die größte Rolle spielt dabei für Wien die Stadtentwicklung, da die frei werdenden Bahnflächen den Bau umfangreicher Büroflächen (ca. 550 000 qm) und eines neuen Stadtviertels mit 5 500 Wohnungen ermöglichen. Die ÖBB planen ferner eine 20 000 qm große Bahnhofscity, die als Shopping-Center 50 000 Besucher am Tag anziehen soll. Die Anbindung an den Nahverkehr ist derzeit schlecht, die Autoreisezug (ARZ)-Anlage wird 1,5 km vom Hauptbahnhof entfernt sein, das Betriebskonzept sowie die künftige Rolle des Westbahnhofes sind noch ungeklärt und die Baudurchführung wird über Jahre zu Behinderungen im Eisenbahnverkehr führen.
Wien Hauptbahnhof im Bau
Eisenbahn Österreich ; 10 ; 508-509
01.01.2007
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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