Auch bei den Eisenbahnen und Nahverkehrsgesellschaften geht der Trend dahin, sich auf das Kerngeschäft, d.h. den Eisenbahnbetrieb mit der Beförderung von Gütern und Personen, zu konzentrieren und Nebentätigkeiten auszugliedern. Derartige Tätigkeiten sind Reparatur von Unfall-Fahrzeugen, die Modernisierung oder Erneuerung alter Infrastruktur und die Realisierung von Eisenbahnbau-Projekten. Diese Aufgaben werden von Spezialfirmen übernommen, wie z. B. von der R. J. Corman Railroad Group LLC, die als Muttergesellschaft eine breite Palette von Dienstleistungen (Eisenbahnbau, Material-Beschaffung, -Lagerung und -Verteilung, Service bei Entgleisungen und Reparatur) anbietet. Der Hauptteil an Arbeiten steht in Verbindung mit Entgleisungen, Bahnunfällen und Beseitigung der Folgen von Naturkatastrophen. Davon machen sowohl Class I- als auch Neben- und Industriebahnen Gebrauch. Auch das Facility-Management wird vielfach ausgegliedert. Im Beitrag werden die Arbeiten und Probleme der genannten und weitere Firmen beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    When it pays to outsource


    Weitere Titelangaben:

    Wenn sich das Outsourcing bezahlt macht



    Erschienen in:

    Railway Age ; 208 , 8 ; 29-32, 34, 36-37


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Confidence to outsource

    Online Contents | 2000


    You cannot outsource risk

    British Library Online Contents | 2009


    In-house or outsource

    Cameron, P. J. / Institution of Mechanical Engineers / Institution of Civil Engineers | British Library Conference Proceedings | 2001