Als Folge der EN-Normen zur Konstruktion von Radsatzwellen aus dem Jahre 2002 bedurfte die Auslegung vorzugsweise von Treibradsatzwellen einer Anpassung, sprich Vergrößerung der Durchmesser. Dies konnte bei Neuprojekten ohne Probleme umgesetzt werden. Der nachträgliche Nachweis vorhandener Treibradsatzwellen, z. B. im Falle von Zulassungsmaßnahmen an älteren Fahrzeugen, bereitet dagegen erhebliche Probleme. Eine Vergrößerung der Durchmesser kann in dem Fall vom Getriebe bis in den Fahrwerksbereich reichen. Durch die Randschichtbehandlung nach dem im Beitrag beschriebenen BVV-Verfahren lässt sich jedoch die Beanspruchbarkeit signifikant erhöhen, dass auch bei älteren Radsatzwellen ohne Veränderung der Schnittstellen der Festigkeitsnachweis nach den aktuellen EN-Normen geführt werden kann. Weitere Vorteile sind die erhöhte Korrosionsbeständigkeit sowie hohe Schlagfestigkeit z. B. gegen Steinschlag.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Randschichtbehandelte Radsatzwellen


    Untertitel :

    Eine Möglichkeit zur Erhöhung der Belastungsfähigkeit


    Weitere Titelangaben:

    Case-hardening of axle



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Randschichtbehandelte Radsatzwellen

    Murawa, Franz | Online Contents | 2007


    Betriebsfeste Bemessung von Radsatzwellen

    Grubisic, Vatroslav / Fischer, Gerhard | Tema Archiv | 2006


    Lastannahmen für Radsatzwellen - Bestandsanalyse

    Hasslinger, Herbert L. | Tema Archiv | 2009



    Lastannahmen für Radsatzwellen — Bestandsanalyse

    Hasslinger, Herbert L | Online Contents | 2009