Für die Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt und die Ausbaustrecke Ingolstadt - München führten das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) und Eisenbahn-CERT (EBC) die baubegleitenden Prüfungen durch und schlossen mit der EG-Prüfung das Prüfverfahren für das Teilsystem Energie ab. Während der 78 km lange Hochgeschwindigkeitsabschnitt für 300 km/h ausgelegt und mit der operablen Oberleitungsbauart Re330 ausgerüstet ist, ist der Abschnitt der Ausbaustrecke mit der Oberleitungsbauart Re200mod ausgestattet. Re330 ist für Geschwindigkeiten bis zu 330 km/h auf offener Strecke und im Tunnel geeignet, Re200mod für Geschwindigkeiten bis 230 km/h. Das Einhalten vorgeschriebener Grenzwerte für das Zusammenwirken des Stromabnehmers DSA 380 D mit den errichteten Oberbauarten wurde mit Hochtastfahrten von 160 bis 330 km/h mit dem Messzug ICE/S mit einem Stromabnehmer und mit Abnahmefahrten des ICE 3 mit einem oder zwei anliegenden Stromabnehmern anhand der Kontaktkräfte geprüft. Nach Beschreibung der Strecke und Oberleitungsanlagen werden die Grundlagen und der Ablauf der nationalen Abnahme und EG-Prüfung beschrieben (vorläufige Abnahme, Probebetrieb und endgültige Abnahme).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    EG-Prüfung für das Teilsystem Energie


    Untertitel :

    NBS/ABS Nürnberg - Ingolstadt - München


    Weitere Titelangaben:

    EU testing for energy subsystem



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch