Für die Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt und die Ausbaustrecke Ingolstadt - München führten das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) und Eisenbahn-CERT (EBC) die baubegleitenden Prüfungen durch und schlossen mit der EG-Prüfung das Prüfverfahren für das Teilsystem Energie ab. Während der 78 km lange Hochgeschwindigkeitsabschnitt für 300 km/h ausgelegt und mit der operablen Oberleitungsbauart Re330 ausgerüstet ist, ist der Abschnitt der Ausbaustrecke mit der Oberleitungsbauart Re200mod ausgestattet. Re330 ist für Geschwindigkeiten bis zu 330 km/h auf offener Strecke und im Tunnel geeignet, Re200mod für Geschwindigkeiten bis 230 km/h. Das Einhalten vorgeschriebener Grenzwerte für das Zusammenwirken des Stromabnehmers DSA 380 D mit den errichteten Oberbauarten wurde mit Hochtastfahrten von 160 bis 330 km/h mit dem Messzug ICE/S mit einem Stromabnehmer und mit Abnahmefahrten des ICE 3 mit einem oder zwei anliegenden Stromabnehmern anhand der Kontaktkräfte geprüft. Nach Beschreibung der Strecke und Oberleitungsanlagen werden die Grundlagen und der Ablauf der nationalen Abnahme und EG-Prüfung beschrieben (vorläufige Abnahme, Probebetrieb und endgültige Abnahme).
EG-Prüfung für das Teilsystem Energie
NBS/ABS Nürnberg - Ingolstadt - München
EU testing for energy subsystem
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 7 ; 32-40
2007-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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