Die ständig erhöhten Lokomotivleistungen haben auf den mit 3 kV betriebenen Strecken in den Einspeisestationen zu Betriebsstromstärken geführt, welche oft den Strömen bei entfernten Kurzschlüssen gleichkommen. Beide waren für die herkömmlichen elektromechanischen Schutzvorrichtungen nicht voneinander zu unterscheiden. Zunächst wurde die Dynamik beider Vorgänge untersucht. Auf Grund der gefundenen Unterschiede war es dem Rete Ferroviaria Italiana möglich, eine neue, digitale Schutzvorrichtung zu entwerfen. Mit dieser konnten Fehlabschaltungen quasi völlig vermieden werden.
Nuove protezioni per linee di trazione elettrica a 3 kVcc
Principi costituitivi e risultati di esercizio di una nuova protezione digitale sviluppata da RFI
Neue Schutzvorrichtungen für 3 kV Gleichstrom betriebene Strecken
Ingegneria ferroviaria ; 62 , 5 ; 387-397
2007-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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L'elettronica a bordo di veicoli di trazione elettrica - nuove realizzazioni
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