Der Bericht beleuchtet die Nagpur Division, eine Regionaleisenbahn, die zur East Central Railway der indischen Staatsbahn gehört. Das Netz dieser Bahn besteht aus 618 km Breitspur- und 668 km Schmalspurgleisen. Die Eisenbahn bedient eine landschaftlich sehr reizvolle Region, die aber häufig von Naturkatastrophen heimgesucht wird, wie dies beispielsweise am 13.08.2006 der Fall war. An diesem Tag wurde die Hauptstrecke zwischen Bombay und Howrath bei Salekasa durch Starkregen etwa 1,2 m überflutet, wodurch sich eine klaffende Lücke im Bahndamm von 40m Länge und 20m Tiefe auftat, über der das Gleis frei schwebte. Gut 300 Mitarbeiter der Bahn konnten den Bahndamm vom 14.08. - 17.08.2006 in anstrengender Arbeit rund um die Uhr wieder befahrbar machen. Die Aktion kostete die Division etwa 200 Mio. Rupien. Die Bahngesellschaft ist seit einiger Zeit bestrebt den Komfort der Reisenden während der Fahrt und auch in den Bahnhöfen stetig zu verbessern und den Service im Güterverkehr durch viele Innovationen attraktiver zu gestalten. Dadurch und durch die starke Erhöhung der Sicherheit, sind die Zuwachsraten auf allen Gebieten beachtlich. Die Elektrifizierung des Bahnnetzes hat inzwischen eine Streckenlänge von 709 km erreicht und trägt zur Leistungssteigerung und Verbesserungen für die Umwelt bei. Telekommunikation und Signaltechnik sind bei der Bahn auf dem neuesten Stand der indischen Technik.
Focus on Nagpur Division
Die Nagpur Eisenbahn im Focu
Indian Railway ; 53 , 4 ; 33-35, 37-41, 43-45, 47-51, 53-63
2007-01-01
31 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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