Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen tragen stark zur Verringerung des Rad/Schiene-Verschleißes bei. Um gleichzeitig im geraden Gleis einen stabilen Lauf sicherzustellen, muss die Dämpfung im Drehgestell optimiert werden, besonders bei Schlingerdämpfern. Seit Mitte der 70er Jahre wurden in Skandinavien Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen entwickelt, die seitdem in ungefähr 1200 Fahrzeugen zum Einsatz kamen. Im Sommer 2006 erreichte im Rahmen des schwedischen Forschungsprojekts "GreenTrain" ein Versuchszug mit derartigen Drehgestellen eine Geschwindigkeit von 281 km/h. Während passive Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen eine erprobte und zuverlässige Konstruktion sind, aber Grenzen aufweisen, gehört den aktiven Drehgestellen die Zukunft, weil sie die Möglichkeit bieten, eine noch höhere Leistungsfähigkeit und Gleisfreundlichkeit miteinander zu verbinden.
Radial self-steering bogies - Development, advantages and limitation
Drehgestelle mit radial einstellbaren Radsätzen - Entwicklung, Vorteile und Grenzen
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , Sonderheft Tagungsbd ; 248-259
2007-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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