Für die Auslegung neuer Nahverkehrs-Schienenfahrzeuge ist die Kenntnis der tatsächlichen betrieblichen Beanspruchungen erforderlich, wie auch zur Verifizierung oder Anpassung der vorliegenden Lastannahmen der gültigen Regelwerke. Vom Fraunhofer Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit (LBS) wurde deshalb auf der Grundlage der Messrad-Technologie für Pkw und Nutzfahrzeuge zur genauen Bestimmung der Radaufstands- und Seitenkräfte beim Wirken von Antriebs- und Bremsmomenten sowie zur Ermittlung der Berührpunktslage ein gummigefedertes Straßenbahnrad entwickelt und erstmals im SPURT-Projekt eingesetzt. Mit den Ergebnissen des Schienenmessrads kann die Gestaltung und Auslegung sicherheitsrelevanter Komponenten künftiger Fahrzeugkonzepte entscheidend verbessert werden, außerdem lassen sich numerische Modelle und Methoden verifizieren. Auf der Basis der ermittelten Lastkollektive können auch optimale Instandhaltungsintervalle für Fahrzeug und Schienennetz abgeleitet werden. Behandelt werden die Entwicklung des Messrads, die Kalibrierung, die numerische Spannungsanalyse und Festigkeitsbewertung sowie die Überprüfung auf einem Radsatzprüfstand.
Ein neuer Radsensor zur Erfassung des multiaxialen Belastungsgeschehens an schienengebundenen Nahverkehrsfahrzeugen
A new wheel force transducer for the investigation of multiaxial loads on rail bound vehicles in the urban traffic
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , Sonderheft Tagungsbd ; 102-109
2007-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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