In Athen sank der Anteil des öffentlichen Verkehrs von 65% in den 1970-er Jahren auf ca. 30% in den späten 1990-er Jahren. Ursachen waren der Anstieg des Autoverkehrs und Mängel bei Investitonen für den öffentlichen Verkehr. Die Stadt profitierte von Projekten im Zusammenhang mit den Olympischen Spielen im Jahr 2004. Zur weiteren Verbesserung sind einige Maßnahmen erforderlich, über die im Beitrag diskutiert wird. Mehrere Stadtbahnlinien sollen erweitert werden um insgesamt 64,8 km Länge bei einem Kostenaufwand von 785 Mio. €. Zur soliden Finanzierung wird über öffentlich-private Partnerschaft, Joint Ventures sowie Finanzierung durch die Europäischen Investmentbank (EIB) nachgedacht.
Post-Olympics expansion offers brighter financial outlook
Nach-oympische Erweiterung erfordert klare finanzielle Basi
Metro Report ; 21-22
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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