Beim Besuch des bayerischen Staatsministers Erwin Huber stellte am 23.03.2007 die Firma Thyssen-Krupp den für die Transprapid-Strecke in München konzipierten Transrapid TR 09, Nachfolgemodell des im Emsland verunglückten TR 08, der Öffentlichkeit vor. Wichtige Neuerungen sind die breiteren Türen, Erhöhung der Nutzlast um 50 %, berührungslose induktive Bord-Energieversorgung unabhängig von der Geschwindigkeit, verbesserte Klimatisierung und komfortablere Bestuhlung. Bei der Präsentation kam auch die Finanzierungslücke beim Transrapid-Projekt in München zur Sprache und wurden die Vorteile der Magnetschwebetechnik gegenüber dem Rad/Schiene-System betont, die im Beitrag teilweise in Frage gestellt werden.
Vorstellung des neuen Magnetschwebezuges "Transrapid 09"
Eisenbahn-Revue international ; 5 ; 256-257
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Der Transrapid München - Durchbruch einer neuen Spurführungstechnik?
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