Eines der wichtigsten Ziele im Automobilbau ist die Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Strahlgeführten Brennverfahren haben zwar hohe Kraftstoffeinsparpotentiale, doch benötigen moderne, geschichtete Benzindirekteinspritzungen Einspritzdrücke von über 300 bar. Die rein metallischen Gleitsysteme der herkömmlichen Hochdruck-Kraftstoffpumpen sind dem hohen Druck und der geringen Schmierfähigkeit von Ottokraftstoff tribologisch nicht mehr gewachsen. - Das Institut für Kolbenmaschinen der Universität Karlsruhe hat eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit keramischen Gleitflächen gebaut. Nach erfolgreicher Untersuchung des Gleitverhaltens im Kolben/Zylinder-Kontakt wurde jetzt auch das Verhalten im Nocken/Gleitschuh-Kontakt untersucht. Der Reibwert zwischen Nocken (Keramik) und Gleitschuh (Stahl) beträgt 0,14 bis 0,22. Die Medienzufuhr im Gleitkontakt ist für die Wärmeabfuhr von hoher Bedeutung. Weitere Untersuchungen mit ingenieurkeramischen Werkstoffen, auch in Selbstpaarung (Keramik/Keramik), folgen.
Hochdruckpumpe für Ottokraftstoff mit mediengeschmierten Gleitsystemen basierend auf ingenieurkeramischen Werkstoffen in Selbst- und Mischpaarung
High-pressure fuel pump for gasoline fuel with media-lubricated sliding systems based on ceramic materials either in combination with bearing steels or self-mated
Tribologie und Schmierungstechnik ; 54 , 2 ; 22-27
2007-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Verschleissuntersuchungen an ingenieurkeramischen Werkstoffen
Kraftfahrwesen | 1986
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