Das zur Zeit wichtigste Ziel der Automobilindustrie ist die Verminderung von Emission und Kraftstoffverbrauch. Hierzu trägt der Leichtbau von Motorblöcken bei, wo die bisher verwendeten Graugusslegierungen (GG) durch Aluminium-Silizium-Legierungen (AlSi) ersetzt und so 30% Gewicht eingespart werden. Die mechanischen Eigenschaften von AlSi liegen jedoch deutlich unter denen von GG, d.h. sie erfüllen nicht die tribologischen Anforderungen im Hinblick auf Reibung und Verschleiß im Kontakt zwischen Kolbenring und Zylinderlaufbahn. - Das Institut für Oberflächentechnik in Aachen hat sich mit der Beschichtung durch thermisches Spritzen sowohl von niedriglegierten Stählen als auch nanostrukturierten Kompositwerkstoffen befasst. Der Artikel behandelt grundlegend das thermische Spritzen, das thermische Beschichten von Zylinderbohrungen, die Vorbehandlung der Substrate, die Schichtwerkstoffe. Damit ist ein weiterer Schritt in Richtung "Motoren aus Aluminiumlegierungen mit thermisch beschichteten Zylinderflächen" getan.
Beschichtung von Zylinderlaufflächen moderner PKW-Motoren mit niedriglegierten Stählen und einem nanokristallinen Kompositwerkstoff
Coating of cylinder bores of modern passenger car en-gines from hypoeutectic AlSi alloys and a nanostructured composite material
Tribologie und Schmierungstechnik ; 54 , 2 ; 11-16
2007-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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WERKSTOFFE Beschichtung von Zylinderlaufflächen in Aluminium-Kurbelgehäusen
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