Am 03. April 2007 schrieb die französische Staatsbahn mit einem sensationellen Rekord auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV-Est Eisenbahngeschichte. Mit einem speziell für diesen Zweck hochgerüstete TGV, bestehend aus 2 Triebköpfen und 3 angetriebenen Mittelwagen, wurde eine Geschwindigkeit von 574 km/h erreicht. Damit war der Zug nur unwesentlich langsamer als die japanische Maglev, die 581 km/h erreichte. Dies ist das Resultat eines großen Testprogramms, das am 15.01.2007 begonnen hatte und an dem mehr als 300 Ingenieure und Fachleute teilgenommen hatten. Die Geschwindigkeitserhöhungen wurden schrittweise erzielt. Bei jeder nächst höheren Geschwindigkeitsgrenze musste gewährleistet sein, dass die Messungen der kritischen Parameter mit den Vorgaben bezüglich der vertikalen und diagonalen Beanspruchung jedes Rades und jedes Drehgestelles, der Stabilität der Drehgestelle, der Anhebung des Scherenstromabnehmers, der Stromabnehmerqualität, des Luftdruckes unter der Stromlinienverkleidung, der Temperatur der wesentlichen elektronischen und mechanischen Bauteile usw. konform sind. Im Beitrag werden der Versuchszug und die Versuchsstrecke sowie die der Rekordfahrt vorausgegangenen Maßnahmen beschrieben.
TGV: Weltrekord mit über 574 km/h
World record at over 574 km/h
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 5 ; 57-58
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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