Bei einem der wichtigsten europäischen Schienenfernverkehrsprojekte, der Achse Berlin-München-Verona-Palermo und dessen teuerstem und aufwändigsten Teilstück, dem Brenner-Basistunnel, wird ein Erkundungsstollen vor dem Eigentlichen Röhrenvortrieb erstmals in die Projektierung aufgenommen. Dieser Stollen soll mehrere wichtige Aufgaben übernehmen, die im Bericht beschrieben werden. Erstens werden die geologischen Verhältnisse sondiert, zweitens wird hieraus die Entscheidung für die zu verwendenden Tunnelbohrmaschinen gefällt. Der Erkundungsstollen wird ferner zu logistischen Zwecken verwendet, unter anderem zur Ableitung von Bergwasser in den Hauptröhren und zur Materialversorgung der beiden 8m Durchmesser aufweisenden Verkehrsröhren. Ein äußerst wichtiger Aspekt zur Realisierung dieses Stollens wird es auch sein, neue Technologien zu erproben und neue Verfahren für zukünftige Bauprojekte zu entwickeln. Der Erkundungsstollen wird ebenfalls wie die Hauptröhren mittels TBM von italienischer wie österreichischer Seite gleichzeitig aufgefahren und soll einen Durchmesser von 3m erhalten.
Innovatives Konzept für Bau des Brenner Basistunnels mit vorgängig hergestelltem Erkundungsstollen
Innovative concept for the Brenner base tunnel with previously produced exploratory tunnel
Tunnel ; 26 , 1 ; 21-33
2007-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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