Santiago de Chile (5,5 Mio. Einwohner) erwirtschaftet 47 % des Bruttoinlandproduktes. Das Pro-Kopf-Einkommen hat sich in den letzten Jahrzehnten deutlich erhöht, damit einhergehend stieg auch die Motorisierungsrate, die zwischen 1977 und 2001 von 80 auf 148 Pkw pro 1000 Einwohner gestiegen ist. Folglich ist der Verkehrsanteil des ÖPNV stark gesunken. Um den ÖPNV attraktiver zu machen und ein weiteres Absinken des Marktanteils zu stoppen, soll das U-Bahnnetz weiter entwickelt werden. Zwischen 2003 und 2006 konnte das U-Bahnnetz von 40 auf 83 Strecken-km mehr als verdoppelt werden. Insgesamt wurden 42,9 km mit einer Investition von mehr als 1,4 Mrd. USD in Betrieb genommen. Der Beitrag erläutert Stand und Perspektive des U-Bahnbaus in der chilenischen Hauptstadt.
Status quo der U-Bahn von Santiago de Chile
Stadtverkehr ; 52 , 3 ; 30-34
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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