1992 erteilte der Zürcher Verkehrsverbund (Systembesteller) der Baudirektion des Kantons Zürich den Auftrag, die Trassenführung eines neuen Verkehrsmittels im Glatttal zu untersuchen. Die Gesamtprojektleitung übernahmen die Verkehrsbetriebe Glatttal (Systemersteller), die 2005 für 35 Buslinien, 79 Omnibusse, 5 Mio. Bus-km, 219 Beschäftigte und die Beförderung von 15,2 Mio. Fahrgästen verantwortlich waren. Nach einer Bürgerbefragung im Jahre 2003 wurde das Projekt genehmigt und ein Kredit von 555 Mio. CHF für den Ausbau des ÖPNV und 97 Mio. CHF für Straßenbauten aufgenommen. Insgesamt sind es 12,7 km Strecken (43,7 Mio. CHF oder 27 Mio. EUR/km, ohne Betriebshof und rollendes Material). Die Strecken sind Eigentum der VBG, die VBZ werden sie betreiben und unterhalten. Als erstes wurde die Linie 11 von Messe/Hallenstadion nach Auzelg verlängert und am 10.12.2006 in Betrieb genommen. Die Linie 10 wird frühestens Ende 2008 in Betrieb genommen (von Bf Oerlikon Ost zum Flughafen). In der dritten Etappe wird 2010 der Flughafen mit dem Bf Stettbach verbunden. Die Bauarbeiten für die zweite Etappe mit acht Haltestellen (diese Etappe endet am Flughafen) haben begonnen. Es werden kurz die drei Bauetappen beschrieben.
Eine neue Straßenbahnstrecke im Kanton Zürich
Stadtverkehr ; 52 , 3 ; 20-25
2007-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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