UIC-fiche 541-5 fordert für eine elektropneumatische Bremse, welche den Anforderungen der europäischen Interoperabilität genügen soll, die Möglichkeit der umgehenden Lösung einer von Fahrgästen ausgelösten Notbremsung, um den Stillstand des Zuges an ungünstiger Stelle, z.B. im Tunnel, zu vermeiden. Trenitalia hat nach einer Lösung gesucht, welche einerseits diese Anforderungen erfüllt, andererseits mit den bisherigen Ausrüstungen kompatibel ist, sodass nicht der gesamte Fahrzeugpark umzurüsten ist. Für die geplante Lösung wurde das bremsdynamische Verhalten eines Zuges aus zwei wie auch aus 13 Fahrzeugen auf einem Computer simuliert, um nachzuweisen, dass durch Eingreifen des Triebfahrzeugführers ein Halt vermieden werden kann.


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    Titel :

    Modellazione ed analisi del sistema di neutralizzazione del freno d'allarme passeggeri (SAFI)


    Weitere Titelangaben:

    Modellierung und Analyse eines Systems zur Aufhebung einer von Fahrgästen eingeleiteten Notbremsung (SAFI=Signal d'alarme à Frein Inhibable par voie électropneumagnetique)



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 62 , 2 ; 119-130


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




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