Im Beitrag wird das Schienenschleifen als integraler Bestandteil technisch-wirtschaftlicher Gleisinstandhaltung vorgestellt. Es werden die vielfältigen Einsatzbereiche des Schienenschleifens dargestellt (Neuschienenschleifen, Fahrflächenunebenheiten, Rollkontaktermüdung, Sollgeometrie des Schienenkopfquerprofils, Sonderprofile, besonders überwachtes Gleis, integrierte Instandhaltung) und mit Hilfe einer LCC-Betrachtung der Nutzen zyklischen Schienenschleifens im Rahmen der Instandhaltung nachgewiesen. Bei einer zielgerichteten, d. h. planvollen, rechtzeitigen und kontinuierlichen Instandhaltung ist davon auszugehen, dass sich die technische Nutzungsdauer des gesamten Oberbaus von Betonschwellengleise gegenüber heute üblichen 25-30 Jahren auf bis zu 40 Jahren erhöhen lässt. Am Schluss werden Empfehlungen für technisch-wirtschaftlich optimale Schleifstrategien abgeleitet und Optimierungspotenziale aufgezeigt.
Schienenschleifen als Bestandteil einer technisch-wirtschaftlichen Gleisinstandhaltung
Rail grinding as a part of technically and economically efficient track maintenance
ZEVrail Glasers Annalen ; 131 , 3 ; 78-90
2007-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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