Zum Ende des ersten Quartals 2007 erfolgte durch das zuständige Ministerium die Zulassung der ersten beiden nichtöffentlichen Eisenbahnen Spaniens für den Güterverkehr auf der durch Adif bewirtschafteten Infrastruktur. Die zu prüfenden und zu bestätigenden Unterlagen für beabsichtigte Kohlentransporte zwischen dem Hafen von Gijon und La Robla hatte das Unternehmen Acciona Rail Services am 28. Januar 2007 eingereicht, während das Unternehmen Construrail seine Unterlagen für Containertransporte zwischen dem Hafen von Valencia und Madrid am 15. Februar 2007 zur Prüfung zur Verfügung stellte. Auch für Betriebsleitung und Fahrzeugführung waren entsprechende Nachweise zu erbringen. Die von Adif benötigte Sicherheitsbescheinigung wurde für Acciona Rail Services am 26. Dezember 2006 erteilt. Beide EVU verfügen über eigenes rollendes Material. Für Acciona Rail Services bedeutete dies eine Investition von ca. 12 Millionen Euro in zwei Triebfahrzeuge der Baureihe 333, hergestellt von Vossloh, und 32 Spezialwaggons vom Typ TT49, hergestellt von Tafesa. Bezüglich Construrail - genauer, für den 51 % -igen Teilhaber Continental Rail der Gruppe ACS - wurde eine Sicherheitsbescheinigung am 24. November 2006 erteilt. Für die Containerzüge wird gleichfalls die Baureihe 333 genutzt. Containertragwageneigentümer ist die als Teilhaber fungierende RENFE. Beide neuen EVU gehen von guten Wettbewerbschancen hinsichtlich weiterer Transporte aus.
En marcha las dos primeras operadoras privadas del ferrocarril
Acciona Rail Services y Construrail transportan mercancias desde los puertos de Gijon y Valencia
Die ersten beiden nichtöffentlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen haben den Betrieb aufgenommen
Via libre ; 44 , 506 ; 4-6, 8
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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