Die RZD verfügt heute über 85.542 km Streckenlänge. Davon waren im Jahr 2000 62.044 km mit automatischen Streckenblocks ausgerüstet, zum Großteil ABK. Im Jahr 2001 begann die RZD mit dem Programm zur Umrüstung der Sicherungstechnik. Um Investitionen und Betriebskosten in wesentlichem Umfang zu sparen, wurden die Strecken in vier Kategorien nach der Intensität des Zugverkehrs eingeteilt: Für Strecken mit dem höchsten Verkehrsaufkommen ist der Zentralblock mit ferngespeisten Tonfrequenz-Gleisstromkreisen (ABTZ) vorgesehen. Auf den Strecken der zweiten Kategorie können beben ABTZ auch verschiedene andere moderne dezentrale Blockbauformen (KEB oder ABCKE) angewandt werden. Für Strecken der dritten Kategorie sind dezentrale, automatische und nichtautomatische Streckenblockbauformen vorgesehen. Die Strecken der vierten Kategorie werden ausschließlich durch nichtautomatische Streckenblocks gesichert. Die Schwerpunkte der aktuellen Arbeit liegen auf Funksystemen zur Ergänzung der bestehenden Sicherungstechnik und auf der Achsenzähltechnik. Der Beitrag schildert das Programm zur Umrüstung der Sicherungstechnik in Russland nach einem kurzen Rückblick auf die Entwicklung der Streckensicherungstechnik (von Stabsystem über Dreifelderblock und verschiedene Formen des Stabblocks bis zu den heute üblichen Blockbauformen auf Grundlage von codierten Gleisstromkreisen, die gleichzeitig für die Zugbeeinflussung genutzt werden).
Streckensicherungstechnik in Russland
Line signaling in Russia
Signal+Draht ; 99 , 1-2 ; 38-40
01.01.2007
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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