Der Bericht schildert, wie die Indische Staatsbahn sich im Laufe der vergangenen 20 - 25 Jahren von teuren Importen im Bereich Stahlseil für die Aufhängung und Verspannung von Oberleitungen unabhängig machen konnte. Bei Einführung der Fahrdrahtspannung von 25 000 Volt für Hauptstrecken wurde IR aus Frankreich beliefert und 6 000 Doppelmastgarnituren mit Vorspannsystemen und einem Beton-Kontergewicht von 400 kg installiert. Verbesserte technische Varianten solcher Systeme wurden anschließend großflächig im Land eingeführt und erreichten bis 1985 eine Zahl von 33 000, die sich allerdings als verschleißanfällig und instandhaltungsseitig sehr kostspielig erwiesen. Aus diesem Grund entwickelten die Techniker der IR eigene Produkte, die zwar anfänglich nicht die gewünschte Qualität besaßen, inzwischen aber durch verbesserte Stahllegierungen ihre Kinderkrankheiten überwinden konnten.


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    Titel :

    Reliability of stainless steel wire ropes used over Indian Railway


    Weitere Titelangaben:

    Zuverlässigkeit von rostfreien Stahlseilen über den Gleisen der IR



    Erschienen in:

    Indian Railway ; 52 , 10 ; 27-31


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2007


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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