Die 300 km lange "Sachsenmagistrale" der Strecken Dresden - Werdau und Leipzig - Hof wird hinsichtlich der Leit- und Sicherungstechnik (Lst) seit 1995 durch die Fa. Alcatel grunderneuert, wodurch mechanische Stellwerke vor allem durch ESTW-L90-Technik abgelöst werden. Ausgehend von geschichtlichen und geologischen Aspekten erläutert der Artikel die einzelnen Baustufen und technische Besonderheiten, so u.a. ein mobiles Prüf-Stellwerk oder den speziellen "sächsischen Bahnhofsblock". Dieser ermöglichte u.a. die bei der DB sonst untypischen Gruppenblockungen. Ab 2008, der Endstufe des Projekts, sollen 1000 Signale und 500 Weichen durch 20 ESTW aus der BZ Leipzig ferngesteuert werden, wobei an den künftig 3 Unterzentralen Notbedienplätze einzurichten sind.
Moderne Leit- und Sicherungstechnik auf der Sachsenmagistrale
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 137-156
2007-01-01
20 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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