"Heckeneilzüge" wurden in den 1950er Jahren Eilzüge genannt, die auf langen Abschnitten über Nebenbahnen rollten. Bestes Beispiel dafür war das Eilzugpaar 151/152 (später E 451/452), welches auf dem 439 Kilometer langen Laufweg von Frankfurt (Main) nach Bremen über Marburg, Korbach, Brilon Wald, Paderborn, Bielefeld, Herford, Rahden und Bassum unterwegs war und dabei 281 Kilometer bzw. 64 Prozent des Laufweges auf Nebenbahngleisen bei einer Reisegeschwindigkeit von 38,9 km/h zurücklegte. Daneben fuhren, aber mehr aus umlauftechnischen Gründen, auch Nahverkehrszüge mit langen Laufwegen; von diesen wurde besonders der Triebwagendurchlauf von Wuppertal-Wichlinghausen über Düsseldorf und Düren nach Heimbach/Eifel, der sämtliche Unterwegshalte bediente, bekannt. Mit der Einführung von im Stundentakt fahrenden IC- Zügen ergab sich für die Deutsche Bundesbahn die Notwendigkeit, diesen Fernverkehrszügen ausreichend Fahrgäste zuzuführen, so dass man sich ab den 1980er Jahren keine parallel fahrenden "Heckenzüge" mehr leisten wollte.
Das andere Reisegefühl
Mit dem "Heckeneilzug" durch das nordhessische Bergland
Bahn extra ; 17 , 6 ; 68-71
2006-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nebenbahn , Baureihe , Eisenbahngeschichte , Fahrplan , Fahrzeugpark , Personenverkehr , Reiseweg , DB
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Andere Branchen, andere Sitten
IuD Bahn | 2007
|Andere Laender, andere Ansichten
Kraftfahrwesen | 1980
Andere Lander, andere Netze (1)
British Library Online Contents | 2007
Stabilitaetsberechnungen. Andere Rechner - andere Ergebnisse?
Tema Archiv | 1980
|Auto Bestseller: Andere Länder, andere Autos
Online Contents | 1995