Der Autor beschreibt am Beispiel von Gleisbauarbeiten am Bahnhof Daban, einem Bahnhof der JiTong Bahn (Jinijg - Tongliao), dessen Gleise von 750 m auf 850 m verlängert bzw. neu gebaut werden sollten, wie Bahnbau in China häufig abläuft. Erdarbeiten wurden mit Bulldozern und Lastkraftwagen durchgeführt, die weiteren Arbeiten, wie Schotter verteilen, Betonschwellen und Schienen verlegen und Schienen montieren wurden durchweg manuell erledigt. 200 kg schwere Schwellen wurden von vier getragen und eine 25 m lange, 1250 kg schwere Schiene von 30 Männern getragen. Einschienenwagen, Tragstange, Unterlegplatte und Tragekorb gehörten zu den technischen Hilfsmitteln. Das Komprimieren des Schotters konnte auch in China nur maschinell erfolgen. Die Weichen wurden direkt neben der Strecke gefertigt und vermutlich mit einem Kran an die Einbaustelle gehoben. Da für all diese Arbeiten eine große Anzahl Arbeitskräfte zur Verfügung stand, verliefen die Arbeitsschritte sehr schnell. Obwohl in China auch moderne Baumaschinen eingesetzt werden, gibt es doch noch viele Baustellen, auf denen viele Arbeiten manuelle durchgeführt werden.
Bahnbau in China
Fern-Expre ; 21 , 4 ; 40-42
01.01.2006
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Arbeiter , Bahnhof , China , Arbeitsleistung , Gleisbaugerät , Schotter , Bauarbeit , Gleisbau
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