Zunächst erläutert der Autor ganz allgemein die Vorgänge rund um die Stahlerzeugung und geht danach auf die Geschichte der Eisen- und Stahlindustrie sowie auf die derzeitige Stahlpolitik in China ein. Erwähnenswert ist, dass in China hauptsächlich die klassische Stahlerzeugung über die "Hochofenroute" zu finden ist, die Elektrostahlwerke sind in der Minderzahl. Als Grund dafür wird genannt, dass es in China noch keinen funktionierenden Stahl-Schrott-Kreislauf gibt und der Stahl im wesentlichen in langlebigen Produkten verwendet wird. In den Stahlwerken haben die Werkeisenbahnen für die Ver- und Entsorgung eine große Bedeutung. Die Rohstoffe werden oft auf dem Schienenweg über lange Distanzen zu den Stahlwerken ins Landesinnere transportiert und der Stahl zu den Abnehmern. Die Hüttenwerke besitzen häufig einen eigenen Werkbahnbetrieb. In so genannten Übergabebahnhöfen werden z. B. die für die Stahlerzeugung notwendigen und von der Staatsbahn antransportierten Rohstoffe an die Werksbahn übergeben, der Stahl entsprechend von der Werksbahn an die Staatsbahn. Die Beförderung der Rohstoffe und der Hochofenprodukte mit Werksbahnen, deren Infrastruktur sowie die eingesetzten Dampflokomotiven, Dieselloks und E-Loks werden im Beitrag beschrieben.
Stahlwerke in China und ihre Eisenbahnen
Fern-Expre ; 21 , 4 ; 9-17
01.01.2006
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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