Beim Schalten von Kraftfahrzeugengetrieben bewirkt die Synchronisierung einen schnellen Drehzahlangleich der Getriebeteile und damit störungsfreien Gangwechsel. Bei diesem Vorgang übertragen die Reibschichten der Synchronringe gleitreibend höchste Leistungen in kürzester Zeit. Die Reibschichten müssen eine gute Öldrainage beinhalten. Nuten und Rillen in Synchronringen aus Werkstoffen mit hoher Dichte wie Messing oder Molybdänspritzschichten sind jedoch nur aufwändig herzustellen. Das Fraunhofer Institut Dresden und die Diehl Metall Stiftung haben einen hochporösen Reibbelag auf Eisensinterbasis entwickelt, bei dem die Poren die Öldrainage übernehmen und dafür sorgen, dass auch bei hohen Belastungen immer eine ausreichende Menge von Öl an den Reibflächen vorhanden ist.
Unter Öl laufende Reibschichten für Synchronringe
Wet conditions on the friction lining of synchronizer
Tribologie und Schmierungstechnik ; 53 , 6 ; 28-33
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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