Einleitend werden Kriterien für die Unterscheidung und Bewertung von FF-Systemen vorgestellt und modifizierte Konstruktionen des Systems Rheda bewertet. Da die Herstellung von eingelagerten FF-Systemen aufgrund der Vielzahl von Arbeitsschritten sehr aufwendig und die Qualität stark von den Randbedingungen beim Einbau abhängig ist, wurde ein System entwickelt, das einfacher und wirtschaftlicher herzustellen ist und die Schwelle als lastverteilendes und spurverbindendes Element beibehält, bei dem sie jedoch nicht in Füllbeton einbetoniert wird. Nach diesem Prinzip wurde das System HeiWoe mit der Bezeichnung BTD V2 mit Betontragschicht mit direkt aufgelagertem Gleisrost entwickelt, das z.B. auf der HGV-Strecke Berlin-Hannover zur Anwendung gekommen ist. Vom System BTD V2 gibt es verschiedene Typen, die vorgestellt werden. Eine weitere Bauart ist das System BES IV mit einer Betontragschicht auf ToB (Tragschicht ohne Bindemittel) mit verdübelten Quereinfugen und Einzelstützpunkten. Weiter wird das Rasengleis HEILIT+WOERNER/Hilti beschrieben.


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    Titel :

    Innovative slab track systems of HEILIT + WOERNER


    Weitere Titelangaben:

    Innovative Feste Fahrbahn-Systeme von HEILIT + WOERNER


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    RTR Special - Slab Track ; September ; 36-42


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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