In Deutschland sind schotterlose Gleise unterschiedlicher Konstruktion seit über 30 Jahren im kommerziellen Einsatz. Das Langzeit-Verhalten dieser Systeme wird nicht nur von den Abmessungen sondern auch vom strukturellen Aufbau beeinflusst. Ein gut gestalteter Übergang von der Festen Fahrbahn (FF) zu konventionellen Schottergleisen und bei Brücken und Tunneln ist ebenfalls von großer Bedeutung. Die im Einsatz befindlichen FF haben bisher gezeigt, dass ein sehr gutes Langzeit-Verhalten bei einem minimalen Instandhaltungsaufwand erwartet werden kann, wenn eine bewährte und für den Einsatzzweck geeignete Konstruktion gewählt und bei der Bauausführung eine hohe Qualität der Arbeit gesichert wurde. Im Beitrag werden die Vorteile der FF bei HGV-Strecken, die Grundformen der FF (individuelle Schienen auf Betonplatte, modifiziertes System Rheda, Schwellen-Paneel mit Asphalt-Stützschicht, vorgefertigte Platten oder Rahmen) und die Herstellung von FF auf Brücken behandelt.
Trends in the use of slab track/ballastless track
Tendenzen beim Einsatz von Fester Fahrbahn bzw. schotterlosen Gleisen
RTR Special - Slab Track ; September ; 10-17
2006-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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