Der Einsatz 4-achsiger, dieselhydraulischer Lokomotiven war in Italien nicht üblich und wird begründet. Die für Streckendienst bis zu 120 km/h sowie für schweren Rangierdienst projektierte Lok war gemäß den Anforderungen nach UIC 518 abzunehmen. Ein numerisches Simulationsmodell für Fahrzeug und Gleis wurde - ausgehend von einem am Polytechnikum Mailand geschaffenen - fortentwickelt und angewendet. Einige Rechenergebnisse z. B. für die Fahrt in einem Bogen mit 150 m Radius wurden experimentell bestätigt. Auch die Laufstabilität oberhalb der vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit wurde rechnerisch nachgewiesen sowie das Verhalten bei unterschiedlicher Abnützung der Radsätze.


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    Titel :

    Studio della dinamica di marcia della locomotiva diesel ad aderenza completa D 146/D147


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung der Laufdynamik der Diesellok D146/D147 mit völliger Haftwertausnutzung



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 61 , 12 ; 969-986


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    18 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch





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