Im Rahmen von Forschungs- und Prüfarbeiten wurde vom TTCI ein Radprofil mit der Bezeichnung TTCI-1A entwickelt, das optimal zum Verschleißprofil von Schienen in Bögen passt. Im Vergleich zum bisher weitgehend genutzten Profil der Association of American Railroads mit der Bezeichnung AAR-1B, das bei verschlissenen Schienenprofilen einen ungünstigen 2-Punkt-Kontakt zeigt, bringt das Profil TTCI-1A einen geringeren Verschleiß und weniger Oberflächenschäden bei den Rädern. Bei den Untersuchungen wurde festgestellt, dass der 2-Punkt-Kontakt des Profils AAR-1B im Zusammenwirken mit stark verschlissenen Schienen wegen der Roll-Radien-Differenz der beiden Kontaktpunkte die Drehung der Drehgestelle und den Rollwiderstand erhöht und dadurch größeren Verschleiß bewirkt. Die durchgeführten Untersuchungen und ihre Ergebnisse werden beschrieben.
The shape of wheels to come
Das künftige Profil der Räder
Railway Age ; 207 , 12 ; 34
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Shape optimization analysis for corrugated wheels
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