Im Rahmen von Forschungs- und Prüfarbeiten wurde vom TTCI ein Radprofil mit der Bezeichnung TTCI-1A entwickelt, das optimal zum Verschleißprofil von Schienen in Bögen passt. Im Vergleich zum bisher weitgehend genutzten Profil der Association of American Railroads mit der Bezeichnung AAR-1B, das bei verschlissenen Schienenprofilen einen ungünstigen 2-Punkt-Kontakt zeigt, bringt das Profil TTCI-1A einen geringeren Verschleiß und weniger Oberflächenschäden bei den Rädern. Bei den Untersuchungen wurde festgestellt, dass der 2-Punkt-Kontakt des Profils AAR-1B im Zusammenwirken mit stark verschlissenen Schienen wegen der Roll-Radien-Differenz der beiden Kontaktpunkte die Drehung der Drehgestelle und den Rollwiderstand erhöht und dadurch größeren Verschleiß bewirkt. Die durchgeführten Untersuchungen und ihre Ergebnisse werden beschrieben.


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    Titel :

    The shape of wheels to come


    Weitere Titelangaben:

    Das künftige Profil der Räder



    Erschienen in:

    Railway Age ; 207 , 12 ; 34


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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