Am 6.9.2006 erreichte die erste Tunnelbohrmaschine nach knapp 4jähriger Bauzeit und einer Vortriebslänge von 13,5 km die Multifunktionsstelle Faido des Gotthard-Basistunnels. Dieser wichtige Schritt zur Realisierung des mit 57 km längsten Verkehrstunnels der Welt wurde im Beisein von 1000 Gästen gefeiert. Bisher sind von den insgesamt 153,5 km Tunnel, Stollen und Schächten des Projekts bereits 64,3 % fertiggestellt. Dies lässt darauf schließen, dass der Inbetriebnahme des GBT im Jahr 2016 nichts entgegensteht. Durch laufende technische Verbesserungen während der Baudurchführung wurde eine Vortriebgeschwindigkeit am Bereich Bodio-Faido von 24,2 m/d erreicht und dies bei einer Personalstärke von nur 2200 Bergleuten und Ingenieuren. Ständige GPS-Messungen sorgten dafür, dass bei einem Tunneldurchmesser von 10 m auf 100 m Länge eine höchste Abweichung von 1,5 mm unterschritten wurde.
Gotthard-Basistunnel: Erster Durchschlag einer TBM
Gotthard Base Tunnel: First breakthrough
Tunnel ; 25 , 7 ; 2-3
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Durchschlag Gotthard-Basistunnel
British Library Online Contents | 2010
Durchschlag Gotthard-Basistunnel
Online Contents | 2010
Gotthard Basistunnel - Durchschlag Amsteg - Sedrun
IuD Bahn | 2008
|Meilenstein erreicht: Durchschlag im Gotthard-Basistunnel
IuD Bahn | 2010
|