Der von Siemens auf der Basis des ICE3 für die spanische Renfe weiterentwickelte Hochgeschwindigkeitszug Velaro E ist für den Einsatz auf der Strecke von Madrid nach Barcelona vorgesehen. Er soll die 630 km lange Distanz in 2,5 Stunden zurücklegen. Neben dieser Vorgabe ist eine weitere Schlüsselanforderung die Einhaltung der Technischen Spezifikation für Interoperabilität (TSI), die die Standards für den grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr in der EU festlegt. In die Entwicklung des Velaro E sind die Anforderungen der TSI bezüglich der Radsatzlasten, des Crashverhaltens, des Brandschutzes und deren Auswirkung auf die Architektur der Leittechnik eingeflossen. Insgesamt sind es 107 Merkmale der TSI, gegliedert in die Phasen Entwurf, Herstellungsverfahren, Baumuster, Betriebsbewährung und Serie, die für das gesamte Fahrzeug abzuarbeiten sind. Die Leittechnik ist bei den Merkmalen "Wachsamkeitskontrolle, aufgerüstet abgestellt" und "Überwachungs- und Diagnosekonzept" direkt betroffen. Das Leittechnikkonzept sowie der Test- und Prüfprozess werden beschrieben.
TSI-Konformität der Leittechnik des Velaro E
TSI conformity of the control equipment of the Velaro E
eb - Elektrische Bahnen ; 104 , 11 ; 524-529
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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