Im Teil II des Beitrages (s. a. I0652546 und I0653475) werden 2 Stellungnahmen von Organisationen zum Börsengang der DB AG veröffentlicht, und zwar der Gesellschaft für Rationale Verkehrspolitik (GRV) sowie der Allianz pro Schiene, der wiederum 15 Organisationen angehören. Bezug genommen wird vor allem auf das "Booz-Allen-Hamilton-Gutachten (BAH-Gutachten)", das die Privatisierungsvarianten der DB AG "mit und ohne Netz" zum Inhalt hat und seit Januar 2006 vorliegt. Beide Stellungnahmen befürworten die Herauslösung der Infrastruktur aus der DB AG nicht, da ein solcher Schritt den Zielen der Bahnreform ("Mehr Verkehr auf die Schiene" und "Entlastung der öffentlichen Haushalte") nicht förderlich ist. Faktisch wird damit das Ziel "Mehr Verkehr auf die Schiene" auf "Mehr Wettbewerb auf der Schiene" reduziert. Vorteile für die Trennung von Netz und Betrieb ergeben sich nur für den Ganzzugverkehr, im Personenverkehr bringt die Trennung keine positiven Effekte. Für die Beibehaltung des organisatorischen Zusammenhalts von Netz und Betrieb spricht vor allem, dass hier ganzheitliches eisenbahnspezifisches Fachwissen gepflegt wird.
Bahn - Börse - Bund (Teil II)
Stellungnahme der GRV zum DB-Börsengang und zur Integration der Eisenbahninfrastruktur/Position der Allianz pro Schiene zu den Modalitäten eines Börsengangs der DB AG unter besonderer Berücksichtigung des Booz-Allen-Hamilton-Gutachten
Schiene ; 25 , 5 ; 18-29
2006-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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