Die FNM ist ein Bahnbetreiber im Nordwesten von Mailand und hat bei AnsaldoBreda Doppelstock-Triebzüge für den Regional- und Nahverkehr (TSR) bestellt. Die Züge sind für 3000 V Gleichstrom ausgelegt und die Motorwagen haben eine Mehrfachsteuerung und asynchrone Drehstrom-Fahrmotoren. Es sind 5-Wagenzüge mit einer Dauerleistung von 3400 kW und 3-Wagenzüge mit 2040 kW vorgesehen, alle mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Für die konstruktive und crashsichere Auslegung wurden drei Kollisionsszenarien vorgegeben (3-Wagenzug gegen gleichen stehenden Zug mit 9 km/h, max. Verzögerung 2 g, bzw. 15 km/h, max. Verzögerung 5 g bzw. mit 36 km/h gegen angebremsten Zug, wobei in beiden Stirnwagen der Überlebensraum für Fahrgäste und Personal erhalten bleiben muss). Für Berechnung und Simulation wurden ein ein-/dreidimensionales gemischtes Modell und ein eindimensionales Modell gebildet. Die Berechnungen wurden für die drei Kollisionsszenarien mit beiden Modellen durchgeführt und die Ergebnisse werden vorgestellt. Sie haben gezeigt, dass der TSR-Zug hinsichtlich Kollisionssicherheit allen Anforderungen gerecht wird.
FNM regional service train (TSR) crashworthiness analysi
Analyse der Kollisionssicherheit eines Regionalzugs (TSR) der FNM
Passive Safety of Rail Vehicles: Crashworthiness, Structural Integrity and Interior Design of Modern Rail Vehicle: Proceedings of the 6th International Symposium Passive Safety, Berlin, 4-5 December 2006
2006-01-01
13 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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