Nach ersten erfolgreichen Versuchen bei Ancona im Jahre 2003 wurden 2005 weitere Versuchsabschnitte realisiert. Berichtet wird über Oberbau W in Schmalspurgleisen mit kleinen Halbmessern bis zu 250 m und durchgehend geschweißten Schienen UNI 36 bzw. UNI 50. Für noch kleinere Halbmesser bis zu 123,5 m wurde ein Stoßlückengleis gebaut. Die technischen Aspekte der Befestigung W 14 werden ausführlich beschrieben. Eine thermisch/statische Untersuchung ergab eine Lagesicherheit größer zwei.


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    Titel :

    Il binario armato con traverse in CAVP e attacchi sistema W 14


    Untertitel :

    Sperimentazione del sistema di attacco alla rotaia W 14 con traverse FSV35SR in presenza di lunga rotaia saldata, con curve inferiori a 300 metri e con scartamento sia 950 mm che con scartamento 1435 mm


    Weitere Titelangaben:

    Das mit Spannbetonschwellen und mit Befestigungen W 14 ausgerüstete Glei



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




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