Die Schiene, als Bauelement der Eisenbahninfrastruktur, ist den höchsten Anforderungen des Betriebes ausgesetzt. Dazu gehören Radsatzlasten bis 35 t, Geschwindigkeiten bis 350 km und Gleisbogenradien von 300 m, was eine pflegliche Behandlung in allen Phasen von der Herstellung bis zur Verlegung im Gleis erfordert, um die Instandhaltungskosten nicht vorzeitig zu belasten. Das von der Firma Robel entwickelte Spezialfahrzeug kann alle Behandlungen der Langschienen übernehmen: Von der Verladung, der Beförderung mit 100 km/h Höchstgeschwindigkeit und der Entladung. Bei Ver- und Entladung wird ein mobiler Greifarm tätig, der im Zusammenwirken mit einer Lokomotive an der Lade- oder Baustelle die Ortsveränderungen zuverlässig und sicher für das Personal und gleichzeitig für die Schienen mit einer Standardlänge von 180 m vornimmt. Mit Hilfe des mobilen Greifarms bewegen sich alle Aktivitäten mit nur vier Bedienungskräften innerhalb der Begrenzungslinie, sodass die Voraussetzungen eines kurzen und störungsfreien Ablaufs der Unterbrechung des Betriebs gegeben sind. Bei der Konstruktion des Spezialfahrzeuges wurde besonderer Wert auf den Unfallschutz neben Schnelligkeit und Effizienz gelegt.


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    Titel :

    Transport, chargement et déchargement des rail


    Weitere Titelangaben:

    Beförderung, Verladung und Entladung der Schienen



    Erschienen in:

    Le Rail ; 131 ; 25-27


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2006


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch




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