Im Pariser Vorortverkehr kommt auf der Strecke Aulnay - Bondy erstmals eine Regelspur- Straßenbahn zum Einsatz, nach dem deutschen Vorbild der Karlsruher Stadtbahn, dem so genannten Tram-Train. Die Züge fahren auf einer modernisierten Trasse, auf der im 6-Minuten-Takt täglich 35 000 Menschen, u. a. Berufspendler, ihre Arbeitsplätze im Zentrum schnell und bequem erreichen. Das rollende Material mit dem Namen Avanto stammt von Siemens, hat eine betriebliche Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, eine Kapazität von 242 Personen, ist erstmals im Nahverkehr ausgestattet mit GSM-R und besitzt ein Zugsicherungssystem, das es erlaubt, Strecken der SNCF zu befahren. Die Wartung kann daher im Depot Noisy-le-Sec durchgeführt werden. In den nordöstlichen Vororten leben 280 000 Menschen, die durch ihren Tram-Train ein sehr attraktives öffentliches Nahverkehrsmittel erhalten, das sie zum Umsteigen "verleiten" sollte. Der Umbau der alten Strecke kostete 53 Mio. Euro, die Triebwagen 68 Mio. Euro.
Aulnay - Bondy, un tram-train pour la banlieue
Aulnay - Bondy, eine Regelspurtrambahn für die Vororte
Ville & Transport ; 411 ; 32-38, 40
2006-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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